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支架或支柱支設(shè)時，施于頂板的力叫初撐力。不同類型的支柱形成初撐力的方式也不相同，木支柱靠人力打緊木楔；摩擦式金屬支柱靠升柱器；液壓支柱靠工作液的壓力形成的初撐力。支柱的初撐力大小對頂板的下沉量、下沉速度和支架的穩(wěn)定性都有很大的影響。初撐力過低，容易造成直接頂下沉、離層，使巖層破碎而發(fā)生局部冒頂或引起更大的頂板事故。
嚴(yán)格說來升降柱廠品的技術(shù)門檻并不高，很多廠家做事都很浮躁，想的是快速進(jìn)入一個行業(yè)業(yè)掙kuai錢，行業(yè)內(nèi)真正缺的不是技術(shù)，而是一種憑良心做事用真材實材，和細(xì)心打磨一個產(chǎn)品的工匠精神。
升降柱主要用于控制道路車輛的通行，可以與道閘，停車場系統(tǒng)等配套使用，也可以單獨使用，其主要是為敏感區(qū)域防止非允許車輛強(qiáng)行闖入而專門設(shè)計研發(fā)的，具有很高的實用性、可靠性、及安全性。
1、無需鋪設(shè)地下液壓管路，安裝簡單，施工成本低。2、由于沒有地下液壓管路的鋪設(shè)，檢修時只需要針對出現(xiàn)問題的樁體進(jìn)行，可將整個內(nèi)部零組件整體輕松取出，方便維護(hù)和檢修。該系統(tǒng)是采用小型大扭矩電機(jī)通過一個集成有閥件的連接塊與齒輪泵和油箱連接，然后與一體化液壓缸裝配而構(gòu)成一個完整的微型液壓系統(tǒng)。完成了電能->機(jī)械能->液壓能->機(jī)械能的完整轉(zhuǎn)化過過程，包含了一個完整液壓系統(tǒng)所需要具備的所有元素，真正實現(xiàn)了微型機(jī)電液一體化系統(tǒng)。然后將該液壓系統(tǒng)通過結(jié)構(gòu)件安裝于路障主體的內(nèi)部。
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